Voici un train pas comme les autres : datant des années 1930, son design aux allures steampunk, lui ont valu le nom d' »Orient Express » par des explorateurs. Loin de la célébrité de son nom urbex, Cette voiture est le vestige d’un autorail 654 qui a voyagé en Belgique.
La traction diesel
Les premiers autorails sont apparus sur le réseau ferré belge en 1930. De 1930 à 1939, la SNCB a mis en service une soixantaine d’autorails de vingt types différents. Les premiers étaient encore à moteur à vapeur, mais les suivants furent équipés de moteurs diesel.
Une majorité ne comportaient qu’une voiture, mais il y en avait aussi à deux et à trois voitures, certains pouvant circuler jusqu’à 140 km/h.
Le modèle présenté ici aura lui une vitesse maximale de 135km/h.
L’autorail 654
Cet autorail diesel-électrique a été mis en service en 1936 en Belgique. Construit par Baume et Marpent pour les caisses d’extrémités et les Usines de Braine-le-Comte pour la caisse centrale. Il sera construit une série de 3 engins identiques construit pour la relation rapide Ostende-Cologne. Il est composé de 3 voitures. On peut mettre 52 passagers en places assises et 177 debout.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, le 654.01 fut détruit par un bombardement à Muizen le 19 avril 1944 et réformé en juillet 1945.
Les 654.02 et 654.03 deviennent respectivement 654.01 et 654.02 en janvier 1958. Les 2 trains restant furent utilisés sur les trajets Bruxelles-Mons-Tournai jusqu’aux début des années 60. Il finirent leur vie au dépôt de Monceau pour être utilisés sur la ligne 132 Charleroi-Couvin, puis furent radiés en 1965 et 1966 afin de laisser leur place aux motrices toutes électriques.
Ces véhicules étaient à l’origine équipés d’un seul phare au milieu. Ils ne furent équipés de deux phares vers 1960.
Un élément d’extrémité, conservé pour le musée, se trouve à l’atelier de traction de Louvain.
Devenir de cet autorail
Mes photos remontent à 2016. En 2019, l’autorail a été récupéré et va être restauré par des bénévoles pour être exposé au Musée du Chemin de Fer à Treignes. On peut découvrir son transport sur leur page Facebook
Références :
- Baume et Marpent (Wikipédia)
- Livre de Max Delie AUTORAILS B MOTORRIJTUIGEN
- rixke.tassignon.be
- traintamarre.tassignon.be
- Baume & Marpent (Wikipédia)